Birstes blīvējuma uzklāšanas vietas

Birstes blīvējuma pamatstruktūra sastāv no priekšējās plāksnes, aizmugures plāksnes un augsta{0}}blīvuma, augstas temperatūras{1}} sakausējuma sariem, kas atrodas starp tām; šie sari ir leņķī attiecībā pret rotora griešanās virzienu-parasti diapazonā no 35 grādiem līdz 60 grādiem.

Birstes blīvslēgi ​​sākotnēji tika izstrādāti izmantošanai aviācijas{0}}dzinējos, taču pēc tam tos attiecināja arī uz citām jomām, piemēram, rūpnieciskajām gāzes turbīnām un tvaika turbīnām. Šī tehnoloģija ir viena no galvenajām tehnoloģijām, kas virza modernu turbomašīnu attīstību, un to izmanto dažāda veida turbomašīnās, tostarp aviācijas-dzinējos, rūpnieciskajās gāzes turbīnās un tvaika turbīnās. Lai gan suku blīvslēgi ​​pirmo reizi tika ieviesti aviācijas-dzinējos, pēdējos gados to pielietojums ir paplašinājies, iekļaujot citus turbomašīnu veidus, piemēram, rūpnieciskās gāzes turbīnas un tvaika turbīnas.